原材料堅(jiān)挺依舊
短期原材料堅(jiān)挺依舊，鋼廠成本繼續(xù)支撐，預(yù)計(jì)下周?chē)?guó)內(nèi)鋼材價(jià)格高位震蕩運(yùn)行：煤炭行業(yè)去產(chǎn)能帶來(lái)供應(yīng)緊縮的新問(wèn)題，導(dǎo)致煤價(jià)持續(xù)飆升。盡管煤炭二級(jí)和一級(jí)響應(yīng)機(jī)制接連啟動(dòng)以擴(kuò)大日產(chǎn)能規(guī)模，但中國(guó)三大煤炭主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量9月依然大跌20%�！叭鳌钡貐^(qū)主產(chǎn)地總產(chǎn)量環(huán)比下降5.10%，同比下降21.20%。除了實(shí)行276工作日政策減少一部分產(chǎn)量，還有一部分退出產(chǎn)能減少的產(chǎn)量，煤炭供給量持續(xù)收縮。
今年8月份，煤炭市場(chǎng)已開(kāi)始供不應(yīng)求，近兩個(gè)月煤炭?jī)r(jià)格增長(zhǎng)更是超預(yù)期。張志斌說(shuō)，按照去產(chǎn)能進(jìn)程，7月份開(kāi)始部分煤礦被關(guān)閉，8月開(kāi)始一系列政策開(kāi)始發(fā)力。近期的去產(chǎn)能速度較快，造成9月之后，煤價(jià)空前大幅上漲，一個(gè)月漲幅可達(dá)40%。最近兩個(gè)月有高質(zhì)量煤炭甚至漲了400多元，部分漲幅達(dá)60%—70%。
一、是冬季來(lái)臨，供暖等原因使得煤炭需求量升高。每年冬季，煤炭都會(huì)出現(xiàn)一波比較不錯(cuò)的行情;
二、是今年煤炭的運(yùn)輸狀況格外不好，部分地區(qū)下雪對(duì)交通造成影響，鐵路交通也受鋼鐵去產(chǎn)能的影響，提高運(yùn)輸價(jià)格;
三、是9月份交通運(yùn)輸部的新令開(kāi)始實(shí)施，使得公路運(yùn)輸汽車(chē)降低20%左右的運(yùn)力。幾方面綜合下來(lái)，造成近兩個(gè)月煤炭?jī)r(jià)格超預(yù)期增長(zhǎng)。
2、四季度鋼市：隨成本上漲所逼漲價(jià)
鋼鐵需求的幾個(gè)主要核心動(dòng)力，一個(gè)是房地產(chǎn)，一個(gè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。進(jìn)入冬季，從環(huán)境因素上來(lái)說(shuō)，施工、開(kāi)工都會(huì)減少。另外，10月1日以后，房地產(chǎn)新政出臺(tái)，也會(huì)對(duì)需求造成影響。而包括汽車(chē)在內(nèi)的機(jī)械制造領(lǐng)域，需求會(huì)維持平穩(wěn)增長(zhǎng)。他判斷，四季度鋼鐵的需求會(huì)維持相對(duì)穩(wěn)定或略有下降。從供求的關(guān)系來(lái)說(shuō)，如果產(chǎn)量有所控制，總體市場(chǎng)保持供需平衡，價(jià)格不至于大跌。
就價(jià)格而言，除了供需基本面的因素，近期原料價(jià)格，特別是煤焦價(jià)格上漲迅猛，另外原材料的運(yùn)輸成本也有所上升，整個(gè)鋼材價(jià)格應(yīng)該是有所上升，才能消化相應(yīng)的成本上漲。
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