申龍客車(chē)與奔馳“中西合璧” 成功登陸香港高端市場(chǎng)
時(shí)間：2018-05-11 來(lái)源：http://ihepac.cn/
5月9日下午，上海申龍客車(chē)有限公司的奔馳底盤(pán)客車(chē)交車(chē)儀式，在香港科學(xué)園內(nèi)隆重舉行。申龍客車(chē)董事長(zhǎng)陳大誠(chéng)，申龍客車(chē)合作經(jīng)銷(xiāo)商、香港永華巴士有限公司總裁羅榮海，梅賽德斯-奔馳巴士部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人等嘉賓共同出席交車(chē)儀式并剪彩。此次成功交車(chē)，意味著申龍客車(chē)成功打入香港高端客車(chē)市場(chǎng)，也標(biāo)志著申龍客車(chē)向著國(guó)際化、高端化的方向又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
本次交付的申龍SLK6116HKB歐六柴油客車(chē)共12輛，全部采用奔馳底盤(pán)。底盤(pán)長(zhǎng)度為9-13米的奔馳通用底盤(pán)，能夠在9-13米內(nèi)任意切換長(zhǎng)度，轉(zhuǎn)向性能好，前輪轉(zhuǎn)向角達(dá)53°，底盤(pán)通過(guò)性能好，方向盤(pán)回位很快。而且底盤(pán)車(chē)內(nèi)外噪音都很小。對(duì)于中高端客車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛性能決定車(chē)輛品質(zhì)，好的底盤(pán)能夠提高整車(chē)性能。奔馳底盤(pán)區(qū)別于普通底盤(pán)的固定長(zhǎng)度，且各項(xiàng)性能指標(biāo)都更為卓越，如此“中西合璧”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造出來(lái)的客車(chē)產(chǎn)品，怎能不高端？
據(jù)悉，永華巴士與申龍客車(chē)2010年開(kāi)始合作，有長(zhǎng)達(dá)近8年歷史。多年來(lái)永華巴士對(duì)申龍客車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量非常認(rèn)可。為了謀求更好的發(fā)展，雙方?jīng)Q定突破以往的模式，更加深入香港市場(chǎng)。但香港客車(chē)市場(chǎng)對(duì)于車(chē)輛的品質(zhì)要求較高，屬于高端客車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)口底盤(pán)客車(chē)才是香港市場(chǎng)的主流配置。為了尋求突破市場(chǎng)瓶頸的方案，因此永華巴士與申龍客車(chē)協(xié)商，雙方最終確定采用進(jìn)口奔馳底盤(pán)加申龍量身定做車(chē)身的辦法來(lái)突破香港高端市場(chǎng)瓶頸，終于獲得成效。
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)是世界知名德國(guó)汽車(chē)制造商，以高質(zhì)量、高性能的汽車(chē)產(chǎn)品聞名于世，除高檔豪華轎車(chē)外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車(chē)和重型載重汽車(chē)的生產(chǎn)廠家。此次申龍客車(chē)能與奔馳公司達(dá)成合作并不容易。奔馳公司曾對(duì)申龍客車(chē)進(jìn)行前期調(diào)查，對(duì)申龍客車(chē)的規(guī)模與實(shí)力進(jìn)行了解。申龍客車(chē)是一家集國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售為一體的大型客車(chē)制造企業(yè)，擁有良好的出口資質(zhì)和海外銷(xiāo)售實(shí)力，但奔馳公司仍然嚴(yán)格要求，對(duì)申龍客車(chē)產(chǎn)品技術(shù)做過(guò)一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量檢測(cè)，該質(zhì)量檢測(cè)要過(guò)三道關(guān)，第一道檢測(cè)圖紙，第二道檢測(cè)圖紙與樣車(chē)的是否存在差異，第三道是整車(chē)檢測(cè)，以此來(lái)檢驗(yàn)整車(chē)是否符合要求。
經(jīng)過(guò)重重考驗(yàn)，最終奔馳公司認(rèn)可了申龍客車(chē)“車(chē)身制造商”身份，合作得以達(dá)成。在研發(fā)生產(chǎn)期間，奔馳公司在技術(shù)上也曾派專業(yè)技術(shù)人員來(lái)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并為申龍客車(chē)專門(mén)定制了一套適合奔馳底盤(pán)的車(chē)身制作配套方案，這對(duì)將來(lái)申龍客車(chē)在CKD上的項(xiàng)目有很大的幫助。申龍客車(chē)將大力汲取奔馳底盤(pán)優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于提升自有品牌產(chǎn)品質(zhì)量也大有裨益。
此次與奔馳公司合作，不僅意味著申龍客車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入香港高端市場(chǎng)，還意味著申龍客車(chē)朝著世界一流客車(chē)品牌更近了一步。未來(lái)申龍客車(chē)將持續(xù)發(fā)揮綠色價(jià)值領(lǐng)航者的引領(lǐng)力量，向國(guó)際高端市場(chǎng)邁進(jìn)。
本次交付的申龍SLK6116HKB歐六柴油客車(chē)共12輛，全部采用奔馳底盤(pán)。底盤(pán)長(zhǎng)度為9-13米的奔馳通用底盤(pán)，能夠在9-13米內(nèi)任意切換長(zhǎng)度，轉(zhuǎn)向性能好，前輪轉(zhuǎn)向角達(dá)53°，底盤(pán)通過(guò)性能好，方向盤(pán)回位很快。而且底盤(pán)車(chē)內(nèi)外噪音都很小。對(duì)于中高端客車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛性能決定車(chē)輛品質(zhì)，好的底盤(pán)能夠提高整車(chē)性能。奔馳底盤(pán)區(qū)別于普通底盤(pán)的固定長(zhǎng)度，且各項(xiàng)性能指標(biāo)都更為卓越，如此“中西合璧”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造出來(lái)的客車(chē)產(chǎn)品，怎能不高端？
據(jù)悉，永華巴士與申龍客車(chē)2010年開(kāi)始合作，有長(zhǎng)達(dá)近8年歷史。多年來(lái)永華巴士對(duì)申龍客車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量非常認(rèn)可。為了謀求更好的發(fā)展，雙方?jīng)Q定突破以往的模式，更加深入香港市場(chǎng)。但香港客車(chē)市場(chǎng)對(duì)于車(chē)輛的品質(zhì)要求較高，屬于高端客車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)口底盤(pán)客車(chē)才是香港市場(chǎng)的主流配置。為了尋求突破市場(chǎng)瓶頸的方案，因此永華巴士與申龍客車(chē)協(xié)商，雙方最終確定采用進(jìn)口奔馳底盤(pán)加申龍量身定做車(chē)身的辦法來(lái)突破香港高端市場(chǎng)瓶頸，終于獲得成效。
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)是世界知名德國(guó)汽車(chē)制造商，以高質(zhì)量、高性能的汽車(chē)產(chǎn)品聞名于世，除高檔豪華轎車(chē)外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車(chē)和重型載重汽車(chē)的生產(chǎn)廠家。此次申龍客車(chē)能與奔馳公司達(dá)成合作并不容易。奔馳公司曾對(duì)申龍客車(chē)進(jìn)行前期調(diào)查，對(duì)申龍客車(chē)的規(guī)模與實(shí)力進(jìn)行了解。申龍客車(chē)是一家集國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售為一體的大型客車(chē)制造企業(yè)，擁有良好的出口資質(zhì)和海外銷(xiāo)售實(shí)力，但奔馳公司仍然嚴(yán)格要求，對(duì)申龍客車(chē)產(chǎn)品技術(shù)做過(guò)一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量檢測(cè)，該質(zhì)量檢測(cè)要過(guò)三道關(guān)，第一道檢測(cè)圖紙，第二道檢測(cè)圖紙與樣車(chē)的是否存在差異，第三道是整車(chē)檢測(cè)，以此來(lái)檢驗(yàn)整車(chē)是否符合要求。
經(jīng)過(guò)重重考驗(yàn)，最終奔馳公司認(rèn)可了申龍客車(chē)“車(chē)身制造商”身份，合作得以達(dá)成。在研發(fā)生產(chǎn)期間，奔馳公司在技術(shù)上也曾派專業(yè)技術(shù)人員來(lái)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并為申龍客車(chē)專門(mén)定制了一套適合奔馳底盤(pán)的車(chē)身制作配套方案，這對(duì)將來(lái)申龍客車(chē)在CKD上的項(xiàng)目有很大的幫助。申龍客車(chē)將大力汲取奔馳底盤(pán)優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于提升自有品牌產(chǎn)品質(zhì)量也大有裨益。
此次與奔馳公司合作，不僅意味著申龍客車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入香港高端市場(chǎng)，還意味著申龍客車(chē)朝著世界一流客車(chē)品牌更近了一步。未來(lái)申龍客車(chē)將持續(xù)發(fā)揮綠色價(jià)值領(lǐng)航者的引領(lǐng)力量，向國(guó)際高端市場(chǎng)邁進(jìn)。