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我太難了!沒點(diǎn)功底,都不敢做不銹鋼了!
時(shí)間:2019-10-25 來(lái)源:
10月23日無(wú)錫市場(chǎng)訊,天氣微涼,熱情難再,幾經(jīng)折騰后的不銹鋼市場(chǎng)也有一種“分崩離析”之感。在這條產(chǎn)業(yè)鏈上生存的不銹鋼人,各有各的關(guān)注點(diǎn)。
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LME鎳庫(kù)存再降背后
怎么傳來(lái)利空消息?

據(jù)財(cái)經(jīng)報(bào)社消息,因注冊(cè)倉(cāng)單鎳庫(kù)存大幅減少至12年新低,倫敦金屬交易所(LME)正對(duì)近期鎳的交易展開調(diào)查。

該交易所已向會(huì)員發(fā)送郵件,詢問91日以來(lái)各會(huì)員與鎳倉(cāng)單交易相關(guān)的重大客戶活動(dòng)的具體細(xì)節(jié)。

LME還要求會(huì)員確認(rèn)交易的客戶及交易原因,以及會(huì)員是否采取行動(dòng)以確保客戶沒有進(jìn)行任何可能導(dǎo)致獨(dú)斷性逼倉(cāng)或擾亂市場(chǎng)的行為。

一位消息人士稱,如果在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)可能存在不當(dāng)行為的證據(jù),LME很可能就此展開正式調(diào)查。

今日LME鎳庫(kù)存繼續(xù)下降3438噸至83694噸。較9月27日的158112噸,下降74418噸,降幅達(dá)47%。

有消息認(rèn)為,印尼礦石出口禁令引發(fā)搶購(gòu)后,市場(chǎng)鎳供應(yīng)緊張,LME鎳庫(kù)存下降的主力可能來(lái)自于中國(guó)大型不銹鋼企業(yè),其從交易所購(gòu)買大量的鎳金屬,并且在此之前其在印尼禁礦前已提前購(gòu)買鎳礦石。

同時(shí),也有分析擔(dān)心,當(dāng)前所呈現(xiàn)的“鎳供應(yīng)緊張”與20多年前的“濱中泰男”事件有相似之處,擔(dān)心歷史重演。

隨著LME對(duì)鎳交易調(diào)查消息放出以及市場(chǎng)的擔(dān)憂傳開后,晚間時(shí)分,LME鎳強(qiáng)勁反彈,從日間的跌幅300多至晚間的漲幅最高140,至發(fā)稿時(shí)最高反彈價(jià)格去至16715。

分析認(rèn)為,若傳言為真,非常時(shí)期主力必須堅(jiān)持,所以鎳價(jià)反彈也就是情理之中。但要讓鎳價(jià)長(zhǎng)期控制在高位運(yùn)行狀態(tài),當(dāng)前來(lái)看,難度應(yīng)該較大。

2
304熱軋窄帶成交價(jià)格好轉(zhuǎn)
恐慌盤跑完了罷?

陰功咯,琴日(昨日)14300的鑫峰5羅(不拿),今日14350-14400元/噸了,要交貨,貴都要扛”

                                        有不銹鋼客戶面對(duì)今日304熱軋的漲價(jià),只能拍大腿。

今日最成功不是看你出了多少貨,而是14600的鼎信304窄帶,都能夠賣出去,這就是能力,就是優(yōu)秀。如果鎳價(jià)再給點(diǎn)信心,我相信將會(huì)越來(lái)越好。前幾天的那些恐慌盤,其實(shí)也沒有多少,拋著拋著也差不多了吧?”

                                                                              有不銹鋼代理認(rèn)為。

3
鋼廠不活了嗎?
從廢料到成品只有1630-1650的價(jià)差

上門收的新料4400元/噸,到廠的4600-4650元/噸,鋼帶的話現(xiàn)貨價(jià)今天廣西料有6280/6300的不含稅低價(jià),價(jià)差只有1630-1650,再加上運(yùn)費(fèi)又漲,又限載,沒有加工能力的鋼廠,熱軋、酸洗,每道環(huán)節(jié)都要重復(fù)加成本,你說(shuō)鋼廠怎么活?”

                                             不銹鋼廠表示生存艱難。

如果我說(shuō)廣西鋼廠的代理今天大板的含稅價(jià)格可以6700成交,你會(huì)不會(huì)汗顏?秒殺那些窄帶了,慘不忍睹、慘不忍睹!”

                                                  201貿(mào)易商一副生無(wú)可戀!

那個(gè)說(shuō)11月可能復(fù)產(chǎn)的201中頻爐廠,年內(nèi)已經(jīng)沒有復(fù)產(chǎn)希望了,來(lái)年,再看吧,市場(chǎng)太爛啦……”

                                                       消息人士說(shuō)。 

4
運(yùn)費(fèi)漲、限載送貨慢已經(jīng)很受傷
還來(lái)個(gè)加工廠工傷停產(chǎn)整頓,怎么交貨?

運(yùn)費(fèi)漲,我成本漲,我認(rèn)了,大家都一樣。限載送貨慢,也可以慢慢接受。好了,現(xiàn)在說(shuō)XX工廠出工傷了。說(shuō)是吊機(jī)操作失誤撞暈工人,然后現(xiàn)場(chǎng)工人打120了!120通知派chu所,然后派chu所通知安監(jiān)。導(dǎo)致一臺(tái)一體機(jī)、一臺(tái)行車查封3天要整改。這樣,你說(shuō)怎么出貨?呼吸都痛了……”

                                                  有市場(chǎng)人士面對(duì)昨日的工傷表達(dá)了無(wú)奈。

但是,據(jù)說(shuō),某些鎳鐵廠在毀約方面還是很專業(yè)滴,讓被放飛機(jī)的人不得不由衷肺腑地發(fā)出“太難了”的感嘆。

而辛勞的工人,其實(shí)更關(guān)心的是,工資是不是可以不要拖欠?