近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產(chǎn)銷信息，其中燃料電池汽車9月產(chǎn)銷分別完成3輛和1輛，同比分別下降97.6%和99.2%。

數(shù)據(jù)顯示，8月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成97輛和121輛，同比分別增長438.9%和536.8%；1-8月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成567輛和578輛，同比分別下降52.3%和48.6%。

9月燃料電池汽車產(chǎn)銷的驟減或與燃料電池汽車補貼政策的調(diào)整有關(guān)。

9月份，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局(以下簡稱五部門)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》(以下簡稱《通知》)明確，示范期間，五部門將采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎勵。獎勵資金由地方和企業(yè)統(tǒng)籌用于燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，人才引進及團隊建設(shè)，以及新車型、新技術(shù)的示范應(yīng)用等，不得用于支持燃料電池汽車整車生產(chǎn)投資項目和加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。示范期暫定為四年。

補貼的具體方式是通過積分核算，1積分給10萬元補貼，積分上限分別為15000積分和2000積分，即補貼金額上限為15億元和2億元，同時積分的標(biāo)準(zhǔn)也在逐年退坡。示范結(jié)束后，對超額完成示范任務(wù)的，超額完成部分予以額外獎勵，按照超額完成的任務(wù)量和獎勵積分標(biāo)準(zhǔn)進行測算，額外獎勵資金上限不超過應(yīng)獲得資金的10%。示范區(qū)以外的地方原則上不宜再對燃料電池汽車推廣給予購置補貼。

補貼政策的調(diào)整，意味著未納入示范城市群的車企，將有可能不再獲得氫燃料電池汽車推廣補貼。針對新補貼政策，車企需要一段時間調(diào)整適應(yīng)，這或許是9月燃料電池汽車產(chǎn)銷幾乎停滯的主要原因。但新補貼政策對燃料電池汽車的發(fā)展影響幾何，仍需要一段時間觀察。