自3月起，無(wú)錫市嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控工作，除封鎖重點(diǎn)小區(qū)、暫停部分娛樂(lè)場(chǎng)所營(yíng)業(yè)等措施外，無(wú)錫市各個(gè)高速口也設(shè)置了嚴(yán)格把控，因此，近一個(gè)月以來(lái)無(wú)錫市進(jìn)出物流嚴(yán)重受阻，對(duì)不銹鋼市場(chǎng)收、發(fā)貨均產(chǎn)生較大影響。

據(jù)了解，目前能較容易與無(wú)錫往返的城市，物流運(yùn)費(fèi)也均有不同程度的上調(diào)，許多外地客戶也因此放棄了無(wú)錫訂單。鋼廠投放方面，除部分原本就是船運(yùn)的鋼廠仍然是正常到貨外，常陸運(yùn)的鋼廠到貨皆受阻，部分鋼廠轉(zhuǎn)陸運(yùn)為水運(yùn)，但仍然會(huì)有延緩到貨、到貨量減少等問(wèn)題出現(xiàn)。

國(guó)內(nèi)物流受阻漲價(jià)，而去年暴漲的國(guó)際海運(yùn)費(fèi)最近卻有跌價(jià)走勢(shì)。據(jù)悉，美西線運(yùn)價(jià)連跌兩周，每FEU運(yùn)價(jià)續(xù)跌82美元降至8023美元，跌幅1.01%，反映出塞港情況略有緩和。美東線運(yùn)價(jià)維持在10634美元/FEU，仍是兩個(gè)半月來(lái)低點(diǎn)。歐洲線運(yùn)價(jià)連跌八周至6797美元/TEU，較之前一周續(xù)跌222美元，跌幅3.16%。

業(yè)內(nèi)人士表示，市場(chǎng)供需決定運(yùn)價(jià)，隨著疫情趨緩、歐美國(guó)家解封，消費(fèi)趨勢(shì)開始由商品轉(zhuǎn)向服務(wù)，加上通脹壓力陸續(xù)反應(yīng)在物價(jià)上，歐美需求端似有放緩跡象，長(zhǎng)期影響仍有待觀察。同時(shí)，中國(guó)清零政策影響多地工廠生產(chǎn)與出貨，原本預(yù)期出貨量3月逐漸增加，但目前看來(lái)出貨潮向后順延。

整體來(lái)看，多家集裝箱航運(yùn)公司預(yù)測(cè)今年全年市場(chǎng)仍將供不應(yīng)求，美西碼頭工會(huì)進(jìn)入談判階段，按過(guò)去經(jīng)驗(yàn)若不順利恐將進(jìn)行談判，不排除后續(xù)塞港加劇。