綜合外媒2022年11月11日消息，2021年，海運(yùn)費(fèi)的暴漲讓世界各大船公司賺得盆滿缽滿，但現(xiàn)在，這樣的好日子似乎要結(jié)束了。目前運(yùn)輸需求疲軟，大多數(shù)遠(yuǎn)洋航線的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)降低。

2021年，全球港口擁堵，找一個(gè)集裝箱都難。然而，2022年，制造商庫(kù)存積壓，對(duì)集裝箱的需求減少。此外，通貨膨脹使得市場(chǎng)需求低于預(yù)期。

馬士基警告稱，一場(chǎng)迫在眉睫的全球經(jīng)濟(jì)衰退將拖累未來(lái)的海運(yùn)訂單。此外，今年全球集裝箱需求將下降2-4%，2023年集裝箱需求也可能萎縮。