韓國現(xiàn)代鋼鐵公司（Hyundai Steel Co.）決定關(guān)閉其位于韓國仁川的不銹鋼煉鋼廠。

由于中國產(chǎn)品泛濫，其附屬公司和主要客戶現(xiàn)代汽車公司（Hy現(xiàn)代Motor Co.）和起亞汽車公司（Kia Corp.）的銷售額下降，現(xiàn)代鋼鐵公司退出了市場。

據(jù)鋼鐵行業(yè)消息人士周三透露，這家鋼鐵制造商最近將這一決定通知了工會(huì)。在今年年底關(guān)閉仁川工廠后，該公司將把仁川工廠的員工轉(zhuǎn)移到其他工廠。

自去年1月現(xiàn)代鋼鐵公司將其不銹鋼銷售權(quán)轉(zhuǎn)讓給子公司后，現(xiàn)代鋼鐵公司通過其子公司現(xiàn)代BNG鋼鐵公司銷售不銹鋼。

不銹鋼不易腐蝕和生銹，因此用于日常用具、汽車和飛機(jī)以及建筑。

然而，現(xiàn)代BNG已決定停止銷售現(xiàn)代鋼鐵制造的不銹鋼。

現(xiàn)代鋼鐵公司的一位官員表示：“我們收到了現(xiàn)代BNG鋼鐵公司的通知，他們在9月份之后不會(huì)下訂單（不銹鋼）�！薄�

“因?yàn)槲覀儧]有其他銷售渠道，我們決定不再生產(chǎn)不銹鋼。相反，我們將更多地專注于汽車鋼板等高端產(chǎn)品。”

現(xiàn)代BNG在慶尚南道昌原經(jīng)營著自己的不銹鋼制造廠。

現(xiàn)代鋼鐵此舉正值其縮減中國業(yè)務(wù)之際。

上個(gè)月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）的煉鋼部門簽署了一份諒解備忘錄，將其在重慶的中國子公司出售給一家身份不明的當(dāng)?shù)毓�司，此前該公司決定出售其在北京的子公司。

去年，現(xiàn)代鋼鐵仁川工廠生產(chǎn)了10萬噸不銹鋼，是其年產(chǎn)能的一半。

該工廠建于1990年，曾生產(chǎn)20萬噸，年銷售額創(chuàng)下3000億韓元（2.26億美元）的歷史新高。

2016年，中國決定限制韓國進(jìn)口，以報(bào)復(fù)首爾部署美國末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)（THAAD），其主要客戶和附屬公司現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor）和起亞汽車（Kia）受到了沉重打擊。

由于在中國汽車銷售疲軟，現(xiàn)代汽車已將其重慶工廠出售，作為在世界最大汽車市場生存的重組措施的一部分。

然而，盡管中國工廠累計(jì)虧損，現(xiàn)代鋼鐵2022年的營業(yè)利潤增長了57%，達(dá)到10億韓元，銷售額比前一年增長了40%，達(dá)到461億韓元。