在印度金達(dá)萊首席物流官Venkateswar Rao先生的領(lǐng)導(dǎo)下，金達(dá)萊采用了一種新穎的方法在印度境內(nèi)運(yùn)輸不銹鋼卷。

印度金達(dá)萊利用沿海航運(yùn)將這些裝在集裝箱里的鋼卷從帕拉迪布運(yùn)到欽奈。這批貨物在帕拉迪布國際貨運(yùn)站巧妙地裝上了MV SSL Thamirabarani V-14號船。9月29日，大約在15:30，這艘船開始了它的旅程。

這一舉措與印度鋼鐵行業(yè)普遍采用的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式大相徑庭。

傳統(tǒng)上，出口鋼鐵產(chǎn)品主要通過公路和鐵路運(yùn)輸，對沿海運(yùn)輸?shù)囊蕾囎钚�。值得注意的是，在印度，�?7%的鋼鐵是通過公路運(yùn)輸?shù)模�與全球20—30%的平均水平形成鮮明對比。全球海岸運(yùn)動的份額要高得多，約占20%。

印度金達(dá)萊利用沿海航運(yùn)的決定不僅對環(huán)境負(fù)責(zé)，而且具有成本效益和燃料效率。沿海運(yùn)輸因其較低的燃料消耗和大幅減少的碳排放而得到認(rèn)可，與其他運(yùn)輸方式相比，這是一種可持續(xù)和前瞻性的選擇。

印度金達(dá)萊的這一舉措為鋼鐵行業(yè)的可持續(xù)物流開創(chuàng)了一個值得注意的先例，并有助于印度減少交通運(yùn)輸部門的碳排放。