鋼市在經(jīng)歷9月旺季不旺之后，在“銀十”終于打了一場翻身之戰(zhàn)，十一節(jié)后歸來，隨著期貨、成本、需求釋放等諸多因素的帶動，中板市價連連上行。

本月一共出現(xiàn)三次上漲態(tài)勢。第一波漲勢：十一節(jié)后市場氛圍有所緩和，在關(guān)聯(lián)期貨市場、原材料價格等上漲的帶動下，商家試探性拉漲以刺激成交，但實際交投表現(xiàn)各地出現(xiàn)分歧，華北、華東地區(qū)表現(xiàn)尚可，其他地區(qū)實際情況不理想，多數(shù)貿(mào)易商認為價格易漲難跌，但經(jīng)歷坑九之后，商家操作上仍顯謹慎。第二波漲勢出現(xiàn)在中旬，此番漲勢中，華東地區(qū)表現(xiàn)尤為突出，多數(shù)地區(qū)累計漲幅逾百，漲價帶動成交好轉(zhuǎn)，華北地區(qū)受到坯料上行的明顯帶動，雖價格漲勢尚可，然受制于下游需求疲弱，終端市場按需采購仍是主流操作，整體交投氛圍不活躍，華南、華中地區(qū)需求疲軟，價格上漲缺乏明顯動力。第三波漲勢仍是期卷帶動，此番華南、華東交投表現(xiàn)尚可，華北、華中表現(xiàn)一般，但低庫存、高成本仍可對市價形成支撐。

臨近月底，鋼市旺季已進入尾聲，后期行情如何，可從以下幾方面分析：

原料方面，上游材料焦炭飆升，著實讓鋼鐵市場嘆為觀止，在原料、成品上調(diào)步調(diào)不和諧的情形下，鋼廠利潤逐漸壓縮，現(xiàn)鋼廠加大檢修力度，坯料方面現(xiàn)貨資源緊張，節(jié)后至今，鋼坯價格累計漲幅180，單日最多漲60，對成品材價格支撐作用明顯。

需求方面，基建投資雖有所回暖，但終端鋼鐵需求依然面臨下行壓力。隨著天氣轉(zhuǎn)冷，北方部分工地進入收尾階段，鋼市進入淡季。同時，10月12日，央行召集17家銀行就樓市調(diào)控開會，要求銀行理性對待樓市，預(yù)計后期新增信貸不會過多投入到房地產(chǎn)，這將給一些城市的樓市銷售帶來一定的壓力，過熱的樓市即將降溫，在市場心態(tài)上造成了一定的利空。而汽車行業(yè)表現(xiàn)偏利好，9月國內(nèi)汽車產(chǎn)量同比增長31.5%，1-9月累計同比增長12.3%。汽車銷售同樣火爆，9月汽車銷量同比增長26.1%，此方面用鋼需求量有望繼續(xù)保持�？傮w來看，后期需求方面即將部分萎縮。

庫存方面，節(jié)后至今，整體成交情況相對9月來說有所好轉(zhuǎn)，各地庫存均有所消化。上周全國中板庫存總量為95.08萬噸，較上期減少2.95萬噸。從區(qū)域來看，西北增加0.60萬噸，華東、華中、西南、華北和東北市場較節(jié)前分別減少1.68萬噸、0.25萬噸、0.60萬噸、0.83萬噸和0.19萬噸，華南市場庫存較上周持平。目前由于市場低庫存利好，商家心態(tài)面較為平穩(wěn)，銷售壓力不大。

據(jù)國家發(fā)改委消息,截至9月底,鋼鐵、煤炭兩個行業(yè)退出產(chǎn)能均已完成全年目標(biāo)任務(wù)量的80%以上，鋼煤去產(chǎn)能有望提前收官。后期隨著需求萎縮，產(chǎn)能溫和釋放，現(xiàn)貨市場仍承壓，但庫存急升的可能性并不大，目前現(xiàn)貨市價受期貨影響較為明顯，綜合考慮，下月行情目前來看并不明朗，個人認為震蕩運行仍是主旋律。

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